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下面附上一則新聞讓大家了解時事
礦業法擱一年 環團籲納原民同意權 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】礦業法遲遲不通過，恐讓多個礦區採礦權再延長20年，破壞原住民土地與國土山林。地球公民基金會30日召開記者會批評，經濟部多次擋下原住民知情權、舊礦重新檢視等改革條文，讓礦業法修法卡關。研究專員黃靖庭指出，政府必須速修礦業法，嚴格把關舊礦審查機制，並重新檢視礦區位置是否合理，以免破壞國土山林。親民黨立委周陳秀霞也呼籲，朝野立委必須加速通過礦業法，且要納入原住民諮商同意權，以保障原民權益。 立法院經濟委員會30日繼續審查礦業法修正草案，紀錄片導演齊柏林拍攝看見台灣系列紀錄片，並於拍攝過程中不幸罹難，引發社會大眾開始關注礦業法修法。時隔一年，礦業法修正草案卻仍在初審階段，由於立法院會期即將結束，社會都期待礦業法能順利通過。 雖然朝野立委多傾向通過改革的條文，例如嚴格把關舊礦、重新檢視礦區適宜性等，但經濟部仍然對這些條文有所保留，導致礦業法多項改革條文，尤其是既有舊礦的原民諮商同意的條文仍保留。經濟部多次澄清礦業法修法進度緩慢在於立委意見分歧，但地球公民基金會30日召開記者會反駁，朝野立委都清楚表明礦業法的立場，經濟部必須通過行政院版的礦業法，保障原住民的權益。 地球公民基金會花東辦公室專員黃靖庭呼籲，礦業法未完成修法前，經濟部不得核准任何礦場展延。經濟部必須修正「原則核准，例外駁回」的霸王條款，嚴格把關舊礦的審查機制，並重新檢視礦區的適宜性，取得原住民的同意權才可以展延礦權。 親民黨立委周陳秀霞也批評，經濟部一直在護航財團。台灣有200多個礦區都威脅到原住民的安危，更破壞台灣的國土。她呼籲，經濟部必須加速通過礦業法，並納入原住民知情權，以保障原住民的權益。
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅 : 【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。 中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。 2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。 買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。 《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。 空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。 而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。 但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。 至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。 參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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